BYD patenta un sistema de IA que detecta niños y mascotas debajo del vehículo antes de arrancar

Por El Carro Colombiano · 23 de junio de 2026.

BYD ha registrado una patente ante la Administración Nacional de Propiedad Intelectual de China que describe un sistema basado en inteligencia artificial y visión por computador capaz de detectar la presencia de personas, niños, mascotas u otros seres vivos ubicados debajo de un vehículo estacionado, justo antes de que este inicie la marcha. La iniciativa apunta a reducir un tipo de accidente que ocurre con cierta frecuencia en puntos ciegos difíciles de supervisar por el conductor, especialmente en zonas residenciales, estacionamientos y entornos urbanos con alta densidad peatonal.

El funcionamiento técnico del sistema, según los detalles divulgados en el documento de patente, se basa en una comparación de imágenes secuenciales. Cuando el vehículo está apagado y en reposo, las cámaras instaladas en la parte inferior del carro capturan una imagen de referencia del área bajo el chasis. Esa imagen se almacena como patrón base. En el momento en que el conductor se dispone a arrancar, o cuando el sistema realiza una verificación de seguridad, se toman nuevas imágenes que la IA compara automáticamente con la referencia almacenada para detectar cualquier cambio significativo respecto al patrón base.

Uno de los aspectos más relevantes del diseño es su eficiencia computacional. El sistema no analiza de forma continua y exhaustiva toda la superficie bajo el vehículo. En su lugar, identifica únicamente las zonas donde se registran diferencias respecto a la imagen original y concentra allí la capacidad de procesamiento. Según la patente, este enfoque reduce el consumo de recursos informáticos y, al mismo tiempo, mejora la precisión en la detección.

BYD no ha especificado en qué momento ni en qué modelos de producción podría integrarse esta tecnología. La empresa indica que se prevé que podría formar parte, en el futuro, de sus sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) y de su plataforma de conducción inteligente. La patente se enmarca en una estrategia más amplia de la compañía para extender el uso de la inteligencia artificial y la visión computacional más allá de las aplicaciones ya conocidas, como la conducción asistida o la gestión de baterías.

Como contexto del sector, los accidentes por atropellamiento en puntos ciegos alrededor de vehículos estacionados representan un riesgo documentado, especialmente cuando se trata de niños pequeños o animales que pueden quedarse debajo de un coche sin que el conductor los perciba. Las cámaras de visión trasera y los sensores de proximidad han mitigado parte de este problema en la parte trasera del vehículo, pero el área inferior del chasis ha recibido comparativamente menos atención tecnológica hasta ahora.

En general, el registro de patentes en el ámbito de la seguridad vehicular preventiva es un indicador del rumbo que toman los fabricantes en la integración de IA en capas de protección pasiva, es decir, sistemas que actúan antes de que se produzca el movimiento del vehículo, en lugar de reaccionar durante la conducción. Este enfoque preventivo es distinto al de los sistemas de frenado de emergencia autónomo, que operan cuando el coche ya está en movimiento.

El anuncio de la patente no implica necesariamente que el producto esté listo para producción en serie ni que haya superado pruebas de validación en condiciones reales. Las patentes describen soluciones técnicas que pueden tardar años en materializarse en vehículos de calle, o que incluso pueden no llegar a producción si surgen barreras técnicas, regulatorias o comerciales. Sin embargo, su publicación oficial sí confirma la dirección de investigación y desarrollo de BYD en este campo.